РАЗДЕЛЫ КАТАЛОГА

кто создал ту-134

 

 

 

 

Кроме того, увеличение мобильности населения и развитие экономики создавали высокий спрос на услуги авиатранспорта.Они привнесли в самолёт ТУ-134 технические характеристики, которые обеспечили многолетнюю успешную службу. История самолета Ту134 начинается со времен СССР, когда начали его массовое промышленное изготовление на авиационном производственном объединении города Харькова в начале 60-х годов минувшего столетия. Ту-134 и его модификации серийно выпускались на Харьковском авиационном заводе на протяжении 21 года с 1966 по 1987 год. Всего было выпущено около 850 штук всех модификаций, включая военные Ту-134УШ, Ту-134УБК, Ту-134УБЛ. Ту-134 - пассажирский самолёт, созданный конструкторским бюро Туполева на базе Ту-124. В целом сохранив конструкцию фюзеляжа, крыла, шасси и систем, Ту-134 получил снижающее шум в салоне хвостовое расположение двигателей и как его следствие - Т-образное хвостовое Ту-134 был сертифицирован по международным нормам. Самолёт строился в различных модификациях: пассажирские, машины специального назначения, летающие лаборатории. Использовался также в школах ВВС. Ведь первоначально Ту-134 (Ту-124А) создавался с несколько меньшими размерностью и массой. Более глубокая проработка проекта по двигателю Д-20П-125 пятой серии позволила ОКБ П. А. Соловьева вскоре создать двигатель Д-30 с взлетной тягой 6800 кг. Самолет Ту-134 может совершать посадку в погодных условиях по категории II ИКАО. Шум на местности, создаваемый самолетом Ту-134 удовлетворяет требованиям главы 2 стандарта ИКАО. Ту-134 является по-настоящему легендарным советским пассажирским самолётом.

Более 50 лет он остаётся в строю.ЦК КПСС столь сильное впечатление, что по возвращении в Москву тот лично дал задание генеральному конструктору Андрею Николаевичу Туполеву создать В свое время на базе Ту-134 были созданные учебно-тренировочные самолеты для подготовки лётчиков и штурманов стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М3. Модификацией серийных самолетов Ту-134А и Ту-1З4Б являются самолеты Ту-1З4А-З и Ту-1З4Б-З с двигателями Д-30 III серии. На базе самолетов Ту-134А-З и Ту-1З4Б созданы варианты: сельскохозяйственный Ту-1З4СХ и учебный Ту-134УБ. Советский пассажирский самолёт Ту-134. История создания советского пассажирского самолёта Ту-134.Полностью производство было прекращено в 1989 году[1]. Ту-134 поставлялся на экспорт в страны Соцлагеря. 1. «Ту-134» не проектировался как самостоятельный лайнер. Туполев хотел улучшить «Ту-124» путем вынесения двигателей в хвостовую часть для повышения безопасности и уменьшения шума в салон. Самолет Ту-134. Опыт разработки и освоения первых реактивных пассажирских самолетов Ту-104 и Ту-124 позволил коллективу ОКБ А.Н.Туполева в короткий срок создать новый ближнемагистральный лайнер. Самолет Ту-134 может совершать посадку в погодных условиях по категории II ИКАО. Шум на местности, создаваемый самолетом Ту-134 удовлетворяет требованиям главы 2 стандарта ИКАО.

Ту-134А-3 RA-65056 Ижавиа (Рейс ИЖ3341 IJK-DME) Домодедово посадка. by FILINVIDEO.Взлёт Ту-134 RA-65574 из аэропорта Воркута. by Алексей Резниченко. 1:01. Ту-134: история создания и эксплуатации. Поделиться: Ту-134, несмотря на солидный возраст (его выпустили в 1980 году), был в хорошем техническом состоянии. В свое время на базе Ту-134 были созданные учебно-тренировочные самолеты для подготовки пилотов и штурманов стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М3. Ту-134 - пассажирский советский самолёт для авиационных линий средней и малой протяжённости, который разработали в начале 1960-х годов.В России могут создать транспортный беспилотный самолёт. Ту-134 (в просторечии данный самолет называю свисток, стиляга или туполенок) советский пассажирский самолет для авиалиний малой и средней протяженности, разработанный в начале 1960 годов в ОКБ им Ту-134Ш разработали в инициативном порядке в отделе главного конструктора (ОГК) харьковского завода на базе Ту-134А.На базе Ту-134Ш были созданы многочисленные летающие лаборатории различного назначения. Правда зачем-то огромные окна Ту-134 изнутри были заменены на "стандартные" - как у более современных лайнеров.Бортовые средства объективного контроляНедавняя неудача в расшифровке самописца со сбитого Су-24м навела на мысль создать фишку на эту тему. Классическая пассажирская кабина Ту-134 от ЮТэйр. 6. А вот модернизированный вариант. Правда зачем-то огромные окна Ту-134 изнутри были заменены на "стандартные" - как у более современных лайнеров. Самолет Ту-134 компании "РусАэро" совершил жесткую посадку в Карелии. Фюзеляж при аварии развалился. Есть пострадавшие. Пассажировместимость Ту-134 зависит от модели самолёта, а также от варианта компоновки его пассажирского салона и варьируется от 12 мест ( Ту-134Ш) до 80 (Ту-134Б-3). Для подготовки пилотов дальней и морской авиации на базе пассажирского лайнера Ту-134А был создан Ту-134УБЛ. Первый полет совершил в 1981 году. Разработка самолета ТУ-134 началась в начале 60 годов. Весной 1960 года Никита Сергеевич Хрущев находился с официальным визитом во Франции, где ему было предложено прокатиться на самолете «Каравелла». На Северной верфи будет создан новый судостроительный комплекс. 115. Почти 200 петербуржцев попали в больницу с гриппом и ОРВИ в новом году.Считается, что заслуга создания ТУ-134 принадлежит Никите Хрущёву. В свое время на базе Ту-134 были созданные учебно-тренировочные самолеты для подготовки лётчиков и штурманов стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М3. Часто эти машины использовались для поддержания навыков строевых летчиков На базе самолетов Ту-134А-3 и Ту-134Б созданы варианты: сельскохозяйственный Ту-134СХ и учебный Ту-134УБ. Ту-134Д - проект глубокой модернизации Ту-134А до параметров, соответствующих самолету Як-42. Ведь первоначально Ту-134 (Ту-124А) создавался с несколько меньшими размерностью и массой. Более глубокая проработка проекта по двигателю Д-20П-125 пятой серии позволила Д-30 с взлетной тягой 6800 кг. Первоначально Ту-134 не проектировался как новый самолёт. В КБ была идея модернизации Ту-124. У самолёта удлинили фюзеляж, перенесли двигатели в хвостовую часть, а также заменили оперение на Т-образное. Ту-134 (по кодификации НАТО: Crusty — «Заскорузлый») — советский пассажирский самолёт на 76-80 пассажиров для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ им. Туполева и выпускавшийся серийно с 1966 по 1984 год на Харьковском Ту-134А-2 — были внесены усовершенствования носового остекления, Ту-134А-3 — серия с улучшенными двигателями Д-30 третьей серии, Ту-134АК — в пассажирской кабине появилась возможность создавать салон 1 класса и салон люкс. Основными пассажирскими модификациями самолета являются Ту-134 (производство с 1966 до 1970 г.), Ту-134А (удлиненный фюзеляж, производство с 1970 по 1980 г.), Ту-134Б (отсутствует остекление носа, производство с 1980 по 1984 гг Эти самолёты приобрели вид, характерный для Ту-134Б,но это судя по остеклению не наш случай). Опыт разработки и освоения первых реактивных пассажирских самолетов Ту-104 и Ту-124 позволил коллективу ОКБ А.Н.Туполева в короткий срок создать новый На базе Ту-134 создан ряд модификаций, в том числе для негражданских эксплуатантов: Ту-134 (стартовая модификация на 72 пасс с тормозным парашютом), Ту-134А (удлинён на 2.1м, оборудован ВСУ ТА-8 вместо тормозного парашюта), Ту-134А-3 (с двигателями Д-30 серии III) Ту-134 (по кодификации НАТО: Crusty — «Дерзкий») — советский пассажирский самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ им В 1970 г. на базе Ту-134А был создан «салон» Ту-134АК. Его главным внешним отличием стала дополнительная входная дверь 1,42x0,87 м перед левым двигателем, за которой находился складной трап с электроприводом. Ту-134. Тип пассажирский самолёт Разработчик КБ Туполева Производитель ХАПО Первый полёт 29 июля 1963 года Начало эксплуатации 1967 год Статус эксплуатируется Основные эксплуатанты ЮТэйр (34) Годы производства 1966 — 1984 Единиц произведено 852. Начало разработки самолета Ту-134 проводил Марков, но вскоре его сменил Л.Л.Селяков, под его руководством и был создан, доведен и внедрен в эксплуатацию Ту-134, и все его последующие модификации. Ту-134 (по кодификации НАТО: Crusty — «Дерзкий») — советский пассажирский самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ им Ту-134 (по кодификации НАТО: Crusty— «Жёсткий» в просторечии «Свисток», «Стиляга») — советский пассажирский самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ им Ту-134: история создания и эксплуатации. Читайте нас в Telegram.Лишние люди-2018: кто первым попадет под сокращение. В США создали мускулы для роботов будущего. Владелец дрона спас мальчика от четырех акул на Багамах. Ведь первоначально Ту-134 (Ту-124А) создавался с несколько меньшими размерностью и массой. Более глубокая проработка проекта по двигателю Д-20П-125 пятой серии позволила ОКБ П. А. Соловьева вскоре создать двигатель Д-30 с взлетной тягой 6800 кг. 26 августа 1967 года Ту-134 официально принят для эксплуатации в ГВФ с пассажирами. 9 сентября он совершил первый пассажирский рейс по трассе Москва-Адлер. В 1972 году за создание самолёта ряд работников ОКБ им. А.Н.Туполева, Харьковского авиазавода Существует множество модификаций ТУ-134, большинство из которых, как ни странно, военные. Однако, среди пассажирских версий самые популярные: ТУ-134А (базовый), ТУ-134Б (модернизированный), ТУ-134М (специальный). К тому времени было принято обозначение Ту-134.На самолете Ту-134А2 носовая часть была застекленной, на самолете Ту-134А3 были установлены более мощные двигатели Соловьева Д-30 Серии III. В конце шестидесятых годов конструкторский коллектив создал улучшенный вариант самолёта — Ту-134А. Его фюзеляж на 2,1 м длиннее, что позволило разместить в салонах 76—80 пассажиров, увеличить объем багажников до 14,5 м3. Самолет дьявола ТУ-134 впервые полетел в 1963 году. Изначально в него вмещалось всего 56 пассажиров. В 1965 году выпустили 9 самолетов для испытаний.Вся заслуга создания самолета принадлежит Никите Хрущёву.

Ту-134 и его модификации серийно выпускались на Харьковском авиационном заводе на протяжении 21 года с 1966 по 1987 год. Всего было выпущено около 850 штук всех модификаций, включая военные Ту-134УШ, Ту-134УБК, Ту-134УБЛ.

Полезное:


© —2018